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經濟部水利署宣布昨（十三）日起新竹地區及高雄地區，由水情正常的藍燈轉為代表水情稍緊的綠燈，已加強用水調度管理及節水措施，審慎因應枯水期用水。
水利署指出，新竹地區統計去年十二月及今年一月水庫集水區累積降雨量僅分別為十二毫米及三十一毫米，為歷年同期降雨量十四%及三六%。其供水來源三成來自頭前溪，因川流水量不足，寶二及寶山水庫需增加出水量，截至今上午合計有效蓄水率不到六成，較近十年同期平均少約五二○萬噸。
高雄地區統計去年十二月及今年一月累積降雨量僅分別為十一毫米及三毫米，為歷年同期降雨量二三%及九%，主要水源由高屏堰供應，截至今天河川流量為每秒一九?三立方公尺，雖約與歷年平均流量相當，惟川流量變動大，必須加強節水及調度因應。
截至昨日，水情已進入「水情激樂女用喚醒潤滑液較緊」的綠燈地區包括，新北市板新地區、桃園、新竹、高雄。水利署將於二十一日召開水情會議，會中討論板新地區、桃園是否進入「黃燈」的一階限水。
由於降雨情形不理想，水利署正逐步提高翡翠水庫支援石門供水區的水量、協情趣 娃娃調水利會啟動掌水工等加強管理措施、總量調控用水（農業用水供七天停三天等），呼籲民眾務必節約用水，和政府共同努力，珍惜水資源。
中國時報【林雅惠╱高雄報導】
國家發展委員會上月底通過交通部提報，「國道10號里港交流道至台28線龍肚段連絡道路可行性評估報告」，立委邱議瑩4日邀請交通部官員與居民進行說明會，居民反彈認為，國道10號應延伸到六龜，才有助於地方的發展。
為了疏通台28線美濃中壇路段長期壅塞困境，國家發展委員會於上月26日通過該評估報告，以強化高屏地區路網便利性，整體期程包括綜合規畫及環境影響評估、設計及用地取得、施工等，共計7年，總經費約29億元。
立委邱議瑩4日在美濃召開說明會，居民紛紛表示，該計畫終點為龍肚，對茂林、六龜新威等地區發展無幫助，新增「銜接國道10號至六龜新威大橋的高架快速公路」，較有助於地方發展，高架道路雖造價較高，但可減少土地徵收、與農民搶地的爭議。
居民強調，當初規劃案是從里港交流道，建設一條新的快速道路，直達六龜新威里，新方案出爐，卻只到美濃龍肚，只是把塞車路段從中壇改到龍肚，對改善塞車沒有幫助，不如不做。
邱議瑩說，綜觀而言，還是建造銜接國道10號至六龜新威大橋之高架快速道路，既減少土地徵收問題，又能確實對地方發展有助益，盼政府聆聽當地居民的實際需求及建議，重啟評估計畫。
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